谁生产谁回收的报废汽车处理模式

这种模式受到很多国家的青睐，在德国等欧洲国家，汽车制造企业在新车上市之前，必须出具一份证明，确保即将投入市场的新车的材料回收率和可利用率达到一定标准，否则就拿不到市场准入许可证。

车辆被注销后就无法过户上牌了。

1、二手车过户原车主需要提供的证件包括：注册登记证、行驶证及身份证等证件。买车人需要提供身份证，如是外地户口需要居住证或暂住证件（如迁往户籍所在地则不需要）。

2、车辆过户首先要进行车辆评估，评估费一般按评估车价的1%-2%收取，其它费用是车牌、行驶证等费用大约在165元左右。

尽管政府每年都会整治报废车辆回收行业秩序,但非法回收点却仍旧存在。据不完全统计,我国每年近八成报废汽车流入黑市,这对正规的回收拆解企业造成了很大冲击。目前,有很多车主不了解报废车辆给社会带来的危害,受经济利益驱动,将车高价卖到了黑市。报废车流入黑市进行交易后,有很多仍然在马路上行驶,这势必给社会带来很大隐患。

还应该发挥汽车生产企业的作用,探索“谁生产、谁回收”的报废车处理模式。当前我国汽车生产企业绝大多数都只负责生产,对回收一概不管。其实由汽车生产企业进行回收具有很大的便利性,他们对零部件更为熟悉、拆解更为方便,而且在零部件再制造方面也有先天的优势,同时还能促使汽车生产企业从设计环节开始,就把回收的问题考虑在内,从而形成良性循环,终推动报废汽车回收业的规范发展。