液压缸是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度（转速）和转矩。
气缸体的主要功能是控制气缸压力。气缸筒主要由珩磨管制成。珩磨管由适用于钢的冷拉无缝管（CDS管）或芯棒上拉制（DOM）管制成。珩磨油管无需任何ID处理即可直接用于液压缸。气缸筒的表面光洁度通常为4到16微英寸。珩磨工艺和刮削和滚磨（SRB）工艺是制造气缸管的两种主要工艺类型。
活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。
（1）柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；
（3）工作时柱塞总受压，因而它有足够的刚度；
（4）柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。
T型外螺纹
PT04-M5 PT-04-01 PT-04-02 PT06-M5
PT-06-01 PT-06-02 PT-06-03 PT-08-01 PT-08-02 PT-08-03 PT-08-04 PT-10-01 PT-10-02 PT-10-03 PT-10-04
PT-12-02 PT-12-03 PT-12-04
外螺纹Y型接头
PWT04-M5 PWT-04-01 PWT-04-02 PWT06-M5
PWT-06-01 PWT-06-02 PWT-06-03 PWT-08-01 PWT-08-02 PWT-08-03 PWT-08-04 PWT-10-01 PWT-10-02 PWT-10-03 PWT-10-04
PWT-12-02 PWT-12-03 PWT-12-04