.国际快递计费重量
遵照国际航空协会(IATA)规定，按实际重量与体积重量两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。（EMS除外，可不计抛）
实际重量: 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量，也称为毛重；
体积重量: 是指针对货物体积换算成的重量，称为体积重量；
体积重量大于实际重量的货物又常称为抛货。
体积重量计算方法（适用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：
体积重(KG) = 长(CM) * 宽(CM) * 高(CM) /5000
EMS除外，任一单边超过 60cm的包裹，进行计算体积重。
体积重(KG) = 长(CM) * 宽(CM) * 高(CM) /6000
国际快递测量与计费重量单位
采用直角卡尺立体测量尺寸。在体积测量中，货物不规则，有凸（膨）出、变形等情况，按照凸出部分测量长度。为了节省出口成本，请规范包装：结实、四四方方，不软不变形。
- 测量时尺寸时，若长度不够1CM，则按1CM计算；
- 以个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重；
- 21KG以下，以每0.5KG为一个重量单位，不够0.5KG则按0.5KG计费；
- 21KGS（含）以上，以每1KG为一个重量单位，不够1.0KG按1.0KG计费；
（EMS除外，都按0.5KG计费，且1件/票货物不得超过30KG）
锂电运输说明
锂电池分成不可充电和可充电两类。不可充电的电池由于具有高度的危险性，因而禁止在客机航班上运输。可充电的电池称为二次性电池，如常见的锂离子手机电池。可充电锂电池属于危险品，在受热、撞击、挤压等作用时容易引起燃烧，在运输中须严格遵照国际航协《危险品规则》（DGR）的相关规定进行操作。当交运的锂原电池和锂电池满足《危险品规则》特殊规定A45的所有条件时，可作为非限制性物品运输。
电池功率计量公式：电池功率（Wh）=电池电压（V）x电池容量（Ah）
容量等式：1000Mah=1AH
例：移动电源1200MAH 3.7V 计算方式：1.2(AH)x3.7(V)=4.44(Wh)
快递包装限重
每件包裹的重量上限为68公斤；
每件包裹的长度上限：DHL为120cm，FEDEX为270cm；
每件包裹尺寸上限:(2个短边相加*2+长边)=330 厘米；
每批货件总重量与包裹件数无限制；
由于某些国家或地区有不同的当地限制，因此会有一些差异。