航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。

航空物流公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。

航空运输方式有几种?

(1)班机运输：班机运输(Scheduled Airline)指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，不利于(应该是有利于)客户安排鲜活商品或急需商品的运送。

(2)包机运输：包机运输(Chartered Carrier)是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或货运代理公司)，从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。

空运是所有物流方式中，在途时间短，，效率的一种；唯独的缺点是：对单件货物的重量及长、宽、高尺寸有一定限制，而且空运价格比较昂贵，可是不是每趟航班的空运价格都是一样的呢？如果不一样的话，空运公司的价格是由什么因素决定的呢？

首先，始发机场一样，飞行到不同的目的地机场，空运价格是不一样的，空运价格的高低主要取决于：飞机在途飞行的时间长短及起飞机场到目的地机场航次的多少决定的；再其次，就算是始发机场跟目的地机场都一样，可由不同的航空货运公司承运，空运价格也是不一样的；