通过比较三元锂电池和磷酸铁锂电池的性能差异，发现三元正极由于与锂铁的橄榄石结构相比，其低温性能也优于锂铁。
在零下20℃下，三元锂电池的释放容量比铁锂电池高15pct。这种性能差异将使配备三元锂电池的汽车在冬季拥有比铁锂电池更好的续航里程。
由于其更稳定的晶格结构，锂铁材料在高温下的性和稳定性方面具有明显的优势。同时，铁锂的稳定结构也带来了比三元更高的第 一效应和循环寿命。
磷酸铁锂电池的使用寿命与其使用温度息息相关，使用温度过低或者过高在其充放电过程及使用过程均产生极大不良隐患。尤其在中国北方电动汽车上使用，在秋冬季磷酸铁锂电池无法正常供电或供电电源过低，需调节其工作环境温度保持其性能。国内解决磷酸铁锂电池恒温工作环境需考虑空间限制问题，较普遍的解决方案是使用气凝胶毡作为保温层。
电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
不同类型的电动三轮车电池使用寿命是不同的。现在市面上常见的电动三轮车电池主要是铅酸电池和锂电池两种，他们的使用寿命也是不一样的。
如果单从使用寿命上面来说的话，那锂电池比铅酸电池使用寿命要长一些。铅酸电池的话一般在深充深放电400次以内，寿命一般在三年左右。锂电池的话平均寿命大概是4年左右，比铅酸电池寿命要高一年左右，充放电超过500次。